اصل کار پمپ الکترونیکی: حرکت دایره ای موتور از طریق دستگاه مکانیکی است به طوری که دیافراگم داخل پمپ حرکت رفت و برگشتی انجام می دهد، به طوری که حفره پمپ (حجم ثابت) را در هوا فشرده و کشیده می شود. شیر یک طرفه، تشکیل فشار مثبت در خروجی.خلاء در دهانه پمپاژ ایجاد می شود و در نتیجه اختلاف فشار با اتمسفر بیرونی ایجاد می شود.تحت عمل اختلاف فشار، فشار آب به ورودی وارد شده و سپس از زهکش تخلیه می شود.تحت تأثیر انرژی جنبشی منتقل شده توسط موتور، آب به استنشاق و تخلیه ادامه می‌دهد و نرخ جریان پایداری را تشکیل می‌دهد.

عملکرد اصلی اصل کار پمپ آب الکترونیکی خنک کردن اجباری روغن در توربوشفت پس از شعله است.سیستم روغن کاری و خنک کننده خارجی توربوشفت توربین کار، به دلیل ورودی روغن نسبت به خروجی روغن، قابلیت جدا شدن نور دارد، بنابراین فشار روغن در شفت و پوسته توربین تحت تأثیر ایجاد شده بین فیلم روغن برای روانکاری توربوشفت استفاده می شود و بخشی از آن را از بین می برد. گرمای توربین، گرمای روغن در نهایت از داخل تابه روغن و خنک کننده روغن خارج می شود).قسمت بیرونی پوسته توربین که با روغن در تماس است با آب خنک کننده پیچیده می شود.همچنین، به دلیل اینکه ورودی بسیار بزرگتر از خروجی است، فشار خاصی در آب خنک کننده بین پوسته ها وجود دارد، اما فشار عمدتاً برای اطمینان از تماس خوب آب خنک کننده با پوسته و تضمین اثر خنک کننده کافی است.

دلیل گرداب خنک کننده: با توجه به چرخش پره توربین بستگی به انتشار گازهای خروجی موتور پس از ضربه دارد، علاوه بر مقدار گرمای گاز خروجی، گازهای زائد در فرآیند ضربه پره توربین قسمتی از انرژی جنبشی به انرژی گرمایی تبدیل می شود، بنابراین توربین بسیار داغ می شود (موارد شدید می تواند بیش از 700 ℃ باشد، در این زمان توربین قرمز آجری، مانند زغال سنگ قرمز داغ است.

در شرایط عادی، اگر به تازگی در بزرگراه کار خود را تمام کرده اید، فوراً به تاریکی بکشید، می بینید که توربین قرمز است.) اگر نمی توانید توربوشفت خنک کننده به موقع دریافت کنید، روغن نازک به دلیل دمای بالا غیر طبیعی است. قادر به ساختن فیلم روغن روانکاری کافی برای اطمینان از شفت توربین نیست و به دلیل تأثیر دمای بالا، روغن موتور به اکسیده شدن (پس از خراب شدن جدی روغن همانطور که در دست شکلات ذوب شده است)، منجر به سیستم روانکاری موتور می شود. پیامدهای بد شکست