در مواجهه با تغییرات جدید در وضعیت اقتصاد جهانی، فوتون موتور و دایملر با توجه به فرصت‌های توسعه بازار خودروهای تجاری داخلی و بازار کامیون‌های سنگین رده بالا، در زمینه بومی‌سازی کامیون‌های سنگین مرسدس بنز همکاری کردند. چین.

در 2 دسامبر، Daimler Trucks ag و Beiqi Foton Motor Co., LTD به طور مشترک اعلام کردند که 3.8 میلیارد یوان برای تولید و فروش کامیون های سنگین مرسدس بنز در چین سرمایه گذاری خواهند کرد.تراکتور سنگین جدید توسط سرمایه گذاری مشترک دو شرکت، Beijing Foton Daimler Automobile Co.LTD ساخته خواهد شد.

[برای مشاهده نظر تصویر کلیک کنید]

این قابل درک است که کامیون سنگین مرسدس بنز برای بازار چین و مشتریان طراحی شده، در پکن Huairou، عمدتاً برای بازار کامیون های رده بالای چینی واقع خواهد شد.تولید مدل جدید قرار است تا دو سال دیگر در کارخانه کامیون جدید آغاز شود.

در همین حال، دایملر تراکس به واردات مدل های دیگر از مجموعه کامیون های مرسدس بنز خود به بازار چین ادامه می دهد و آنها را از طریق شبکه نمایندگی های موجود و کانال های فروش مستقیم خود به فروش می رساند.

اطلاعات عمومی نشان می دهد که فوتون دایملر دایملر کامیون و فوتون موتور در سال 2012 با 50: Aoman ETX، Aoman GTL، Aoman EST، Aoman EST-A سری چهار شامل تراکتور، کامیون، کامیون کمپرسی، انواع وسایل نقلیه ویژه و غیره 200 نوع

طبق داده های رسمی، در سه سه ماهه اول سال جاری، فوکودا حدود 100000 کامیون فروخت که نزدیک به 60 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است.از ژانویه تا نوامبر سال جاری، فروش کامیون های سنگین اومان در حدود 120000 دستگاه، رشد سالانه 55٪.

تجزیه و تحلیل صنعت که با افزایش تمرکز صنعت لجستیک چین، ناوگان بزرگ با افزایش نسبت مشتریان شرکتی، نیازهای کاربران به روز رسانی کارت سنگین برای تسریع ارتقاء ساختار صنعتی در چین، تکنولوژی پیشرفته، کم کربن، محصولات led کل چرخه عمر سناریوهای استفاده و مدیریت تبدیل به روند توسعه می شود، عوامل فوق مرسدس بنز محلی سازی کامیون های سنگین پایه و اساس گذاشته شده است.

قابل درک است که در سال 2019، فروش بازار کامیون های سنگین چین به 1.1 میلیون دستگاه رسید و انتظار می رود که در سال 2020، فروش بازار چین بیش از نیمی از فروش جهانی کامیون را به خود اختصاص دهد.علاوه بر این، Bernd Heid، شریک McKinsey، شرکت مشاوره، انتظار دارد فروش سالانه کامیون در چین در سال جاری به 1.5 میلیون دستگاه برسد که 200,000 دستگاه نسبت به سال گذشته، علیرغم تأثیر همه‌گیری COVID-19 بیشتر است.

آیا بومی سازی توسط بازار هدایت می شود؟

روزنامه آلمانی Handelsblatt گزارش داد که دایملر برنامه خود را برای تولید کامیون های سنگین مرسدس بنز در چین در اوایل سال 2016 فاش کرده بود، اما ممکن است به دلیل تغییرات پرسنل و دلایل دیگر متوقف شده باشد.در 4 نوامبر امسال، Foton Motor اعلام کرد که Beiqi Foton اموال و تجهیزات کارخانه ماشین آلات سنگین هوآیرو و سایر دارایی های مرتبط را به قیمت 1.097 میلیارد یوان به Foton Daimler منتقل می کند.

قابل درک است که کامیون سنگین چین عمدتاً در زمینه حمل و نقل لجستیک و ساخت و ساز مهندسی استفاده می شود.به لطف توسعه سریع صنعت تحویل سریع، تقاضای کامیون های سنگین لجستیک و حمل و نقل لجستیک چین در سال 2019 افزایش یافت و سهم بازار آن به 72٪ رسید.

بر اساس گزارش انجمن خودروسازان چین، تولید کامیون های سنگین چین در سال 2019 به 1.193 میلیون دستگاه رسید که 7.2 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.علاوه بر این، فروش بازار کامیون های سنگین در چین به دلیل تأثیر کنترل دقیق، حذف اتومبیل های قدیمی، رشد سرمایه گذاری زیرساخت ها و ارتقاء VI و سایر عوامل، همچنان روند رشد خود را حفظ می کند.

شایان ذکر است که فوتون موتور به عنوان رئیس شرکت های خودروهای تجاری چین، رشد درآمد و سود آن عمدتاً از رشد فروش خودروهای تجاری سود می برد.بر اساس داده های مالی Foton Motor در نیمه اول سال 2020، درآمد عملیاتی Foton Motor به 27.215 میلیارد یوان رسید و سود خالص قابل انتساب به سهامداران شرکت بورسی 179 میلیون یوان بود.از این میان، 320000 دستگاه خودرو فروخته شد که 13.3 درصد از سهم بازار را در مقایسه با خودروهای تجاری به خود اختصاص داده است.بر اساس آخرین اطلاعات، فوتون موتور در آبان ماه با 78.22 درصد افزایش در بازار خودروهای سنگین، 62 هزار و 195 دستگاه خودرو در مدل های مختلف به فروش رساند.