ارتقای جدید سیستم i-save کامیون ولوو نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه انتشار دی اکسید کربن را نیز تا حد زیادی کاهش می دهد و تجربه رانندگی راحت تری را ارائه می دهد.سیستم I-save فناوری موتور، نرم افزار کنترل و طراحی آیرودینامیک را ارتقا می دهد.تمام ارتقاءها با هدف دستیابی به یک هدف مشترک - به حداکثر رساندن بهره وری سوخت انجام می شود.

کامیون ولوو سیستم i-save را که توسط Volvo FH حمل می‌شود، ارتقاء داده است، که با تطبیق انژکتور سوخت، کمپرسور و میل بادامک با پیستون موجدار جدید خود، بهینه‌سازی فرآیند احتراق موتور را تضمین می‌کند.این فناوری نه تنها وزن کل موتور را کاهش می دهد، بلکه اصطکاک داخلی را نیز کاهش می دهد.علاوه بر ارتقاء توربوشارژر و پمپ روغن با کارایی بالا، فیلترهای هوا، روغن و سوخت نیز با فناوری ثبت اختراع خود به عملکرد بهتری دست یافته اند.

با شروع با موتور فوق العاده، ما متعهد به بهبود بسیاری از جزئیات کلیدی هستیم که برای کمک به دستیابی به بهره وری بهتر سوخت یکپارچه شده اند.این ارتقاءها با هدف به دست آوردن انرژی بیشتر در دسترس از هر قطره سوخت است.هلنا AlSi، معاون مدیریت محصولات پیشرانه کامیون ولوو، گفت.

 
Helena AlSi، معاون مدیریت محصولات Volvo Truck Powertrain

پایدارتر، باهوش تر و سریع تر

هسته اصلی سیستم i-save موتور d13tc است – موتور 13 لیتری مجهز به فناوری کامپوزیت توربو شارژ ولوو است.این موتور می‌تواند با رانندگی طولانی‌مدت با سرعت کم با دنده بالا سازگار شود و باعث می‌شود روند رانندگی پایدارتر و سر و صدای کمتری داشته باشد.موتور d13tc می تواند به طور موثر در محدوده سرعت کامل کار کند و سرعت مطلوب 900 تا 1300 دور در دقیقه است.

علاوه بر ارتقاء سخت افزاری، نسل جدیدی از نرم افزار مدیریت موتور نیز اضافه شده است که همراه با گیربکس ارتقا یافته I-Shift کار می کند.ارتقای هوشمند فناوری تعویض دنده باعث می‌شود خودرو سریع‌تر پاسخ دهد و تجربه رانندگی روان‌تر شود، که نه تنها مصرف سوخت را بهبود می‌بخشد، بلکه عملکرد هندلینگ را نیز برجسته می‌کند.

I-torque یک نرم افزار کنترل پیشرانه هوشمند است که داده های زمین را در زمان واقعی از طریق سیستم کروز I-see تجزیه و تحلیل می کند تا خودرو بتواند با شرایط فعلی جاده سازگار شود تا بازده سوخت را بهبود بخشد.سیستم I-see انرژی جنبشی کامیون هایی را که در مناطق تپه ای حرکت می کنند از طریق اطلاعات وضعیت جاده در زمان واقعی به حداکثر می رساند.سیستم کنترل گشتاور موتور I-torque می تواند دنده، گشتاور موتور و سیستم ترمز را کنترل کند.

"به منظور کاهش مصرف سوخت، کامیون هنگام استارت از حالت "eco" استفاده می کند.به عنوان یک راننده، همیشه می توانید به راحتی قدرت مورد نیاز را بدست آورید و همچنین می توانید تعویض سریع دنده و پاسخ گشتاور را از سیستم انتقال دریافت کنید.هلنا السی ادامه داد.

طراحی آیرودینامیکی کامیون ها نقش بسزایی در کاهش مصرف سوخت در رانندگی در مسافت های طولانی دارد.کامیون‌های ولوو در طراحی آیرودینامیکی پیشرفت‌های زیادی ایجاد کرده‌اند، مانند فاصله باریک‌تر جلوی کابین و درهای طولانی‌تر.

از زمانی که سیستم i-save در سال 2019 عرضه شد، به خوبی به مشتریان کامیون ولوو خدمات رسانی می کند.به منظور جبران محبت مشتریان، یک موتور جدید 420 اسب بخاری به موتورهای 460 و 500 اسب بخاری قبلی اضافه شده است.همه موتورها دارای گواهینامه hvo100 هستند (hvo100 یک سوخت تجدیدپذیر به شکل روغن گیاهی هیدروژنه است).

کامیون های ولوو FH، FM و FMX مجهز به موتورهای 11 یا 13 لیتری یورو 6 نیز برای بهبود بیشتر بهره وری سوخت ارتقا یافته اند.

 
تغییر به سمت خودروهای بدون سوخت فسیلی

هدف Volvo Trucks این است که کامیون های الکتریکی تا سال 2030 50٪ از کل فروش کامیون ها را به خود اختصاص دهند، اما موتورهای احتراق داخلی نیز همچنان به ایفای نقش خواهند پرداخت.سیستم تازه ارتقا یافته i-save بهره وری سوخت بهتری را ارائه می دهد و کاهش انتشار دی اکسید کربن را تضمین می کند.

 
ما متعهد به تبعیت از توافقنامه آب و هوای پاریس هستیم و انتشارات کربن را در حمل و نقل جاده ای کاهش می دهیم.در درازمدت، اگرچه می دانیم که سفرهای الکتریکی راه حل مهمی برای کاهش انتشار کربن است، موتورهای احتراق داخلی کم مصرف نیز نقش مهمی در چند سال آینده ایفا خواهند کرد.هلنا آل سی نتیجه گرفت.