موتور کامیون V8 تحت اسکاندیناوی تنها موتور کامیون V8 است که می تواند استانداردهای آلایندگی یورو 6 و ملی 6 را برآورده کند. محتوای طلا و جذابیت آن بدیهی است.روح V8 مدتهاست که در خون اسکاندیناوی ادغام شده است.در دنیای مقابل، اسکانیا همچنین دارای خط تولید کامیون های برقی بدون آلایندگی است که به نظر کمی با افسانه V8 آن مغایرت دارد.بنابراین، قدرت کامیون برقی اسکانیا چیست؟امروز شما را به دیدن یکی می بریم.

قهرمان مقاله امروز این کامیون الکتریکی اسکانیا سری P با رنگ سفید است.اسکانیا این خودرو را 25 P نامگذاری کرده است که 25 عدد نشان دهنده این است که خودرو دارای برد 250 کیلومتر است و P نشان دهنده استفاده از کابین سری P است.این یک Bev است که نشان دهنده وسیله نقلیه الکتریکی باتری است.در حال حاضر خط تولید کامیون های برقی اسکانیا به کامیون های بین شهری گسترش یافته است و روش نام گذاری نیز مشابه آن است، مانند کشنده های جدید 45 R و 45 s Electric که به تازگی رونمایی شده اند.اما این دو کامیون تا پایان سال 2023 به استقبال ما نمی آیند.در حال حاضر کامیون های برقی اسکانیا قابل خرید از مدل های متوسط ​​و کوتاه مانند 25 P و 25 L هستند.

مدل واقعی 25 P از پیکربندی درایو 4×2 با سیستم تعلیق بادی استفاده می کند.شماره پلاک خودرو OBE 54l است که در عکس های تبلیغاتی اسکانیا نیز از دوستان قدیمی است.از ظاهر خودرو می توان احساس کرد که یک کامیون اصیل اسکانیا است.طراحی کلی جلو، چراغ های جلو و خطوط خودرو به سبک کامیون اسکانیا NTG است.مدل کابین خودرو cp17n که از کامیون های دیزلی سری P می باشد، با طرح بالای تخت و طول کابین 1.7 متر می باشد.هنگام استفاده از این کابین، ارتفاع کلی خودرو تنها حدود 2.8 متر است و به وسایل نقلیه اجازه عبور از مناطق بیشتری را می دهد.

مکانیسم واژگونی پوشش جلو در کامیون دیزلی سری P نیز حفظ شده است.نیمه پایینی درب جلو را می‌توان تا کرد و به‌عنوان پدال به همراه تکیه‌گاه زیر شیشه جلو استفاده کرد تا راننده راحت‌تر شیشه جلو را تمیز کند.

درگاه شارژ سریع در بال کناری درب جلو در سمت راست قرار گرفته است.پورت شارژ از پورت شارژ استاندارد اروپایی CCS نوع 2 با حداکثر توان شارژ 130 کیلو وات استفاده می کند.شارژ کامل خودرو حدود سه تا چهار ساعت طول می کشد.

اسکانیا یک سیستم اپلیکیشن برای وسایل نقلیه توسعه داده است.صاحبان خودرو می‌توانند از این اپلیکیشن برای یافتن ایستگاه‌های شارژ نزدیک یا نظارت بر وضعیت شارژ خودروها از طریق تلفن همراه استفاده کنند.این برنامه اطلاعاتی مانند شارژ و باتری را در زمان واقعی نمایش می دهد.

عملکرد چرخش رو به جلو کابین حفظ می شود که برای نگهداری اجزای خودرو راحت است.سالتو رو به جلو فرم الکتریکی را می پذیرد.پس از باز کردن لبه، دکمه روی ریموت کنترل را فشار دهید تا این عملیات تکمیل شود.

اگرچه موتوری در زیر کابین وجود ندارد، اما اسکانیا همچنان از این فضا استفاده می کند و مجموعه ای از باتری های نیرو را در اینجا نصب می کند.در عین حال، کنترل الکتریکی، اینورتر و سایر تجهیزات نیز در اینجا نصب شده است.جلو رادیاتور سیستم کنترل دمای باتری قدرت است که دقیقاً با موقعیت مخزن آب موتور اصلی مطابقت دارد و اثر اتلاف گرما را بازی می کند.

سیستم اعلان صوتی خودرو نیز در اینجا نصب شده است.از آنجایی که هنگام رانندگی کامیون برقی تقریباً هیچ صدایی شنیده نمی شود، نمی تواند عابران پیاده را یادآوری کند.از این رو اسکانیا خودرو را به این سیستم مجهز کرده است که در هنگام رانندگی صدایی ایجاد می کند تا به عابران توجه به ایمنی را یادآوری کند.این سیستم دارای دو سطح صدا است و زمانی که سرعت خودرو بالاتر از 45 کیلومتر در ساعت باشد به طور خودکار خاموش می شود.

در پشت قوس چرخ جلو سمت چپ، یک سوئیچ باتری نصب شده است.راننده می تواند قطع و وصل بسته باتری کم ولتاژ خودرو را از طریق این سوئیچ کنترل کند تا تعمیر و نگهداری خودرو تسهیل شود.سیستم ولتاژ پایین عمدتاً برق تجهیزات داخل کابین، روشنایی خودرو و تهویه مطبوع را تامین می کند.

سیستم باتری فشار قوی نیز دارای چنین کلیدی است که برای کنترل قطع و وصل سیستم باتری فشار قوی در کنار بسته های باتری در دو طرف شاسی قرار می گیرد.

چهار مجموعه باتری قدرت در سمت چپ و راست شاسی نصب شده است، به علاوه یکی در زیر کابین، در مجموع 9 مجموعه باتری، که می تواند در مجموع قدرت 300 کیلووات ساعت را تامین کند.با این حال، این پیکربندی فقط در خودروهایی با فاصله بین دو محور بیشتر از 4350 میلی متر قابل انتخاب است.خودروهایی با فاصله بین دو محور کمتر از 4350 میلی متر تنها می توانند در مجموع پنج مجموعه از باتری های 2+2+1 را برای تامین 165 کیلووات ساعت برق انتخاب کنند.300 کیلووات ساعت برق کافی است تا وسیله نقلیه به برد 250 کیلومتری برسد، بنابراین 25 P نامگذاری شده است.برای کامیونی که عمدتاً در شهر توزیع می شود.برد 250 کیلومتری کافی است.

بسته باتری همچنین مجهز به یک رابط سیستم کنترل محیطی اضافی است که می تواند تحت شرایط آب و هوایی شدید به تجهیزات کنترل محیطی قوی تر متصل شود و یک محیط کاری پایدار و مناسب برای بسته باتری فراهم کند.

این کامیون 25 P از طرح موتور مرکزی استفاده می کند که محور انتقال و محور عقب را از طریق یک جعبه دنده دو سرعته به حرکت در می آورد.موتور محرک از موتور خنک‌شده با روغن مغناطیس دائمی با قدرت پیک 295 کیلووات و 2200 نانومتر و توان پیوسته 230 کیلووات و 1300 نانومتر استفاده می‌کند.با توجه به ویژگی های گشتاور خروجی منحصر به فرد موتور و 17 تن GVW خودرو، می توان گفت که این قدرت بسیار فراوان است.در همان زمان، اسکانیا برای این سیستم یک برق 60 کیلوواتی نیز طراحی کرد که می تواند عملکرد مجموعه بالایی را هدایت کند.

محور عقب همان کامیون دیزلی سری P است.

برای قسمت بارگیری، این کامیون توزیع 25 p از بارگیری بار ساخته شده در فوکر فنلاند استفاده می کند و مجهز به سیستم سقف قابل تنظیم است که می تواند تا 70 سانتی متر گسترش یابد.در مناطقی با محدودیت ارتفاع نسبتاً شل، وسایل نقلیه می توانند کالاهای بیشتری را در ارتفاع 3.5 متری حمل کنند.

این وسیله نقلیه همچنین مجهز به صفحه دم هیدرولیک برای تسهیل بیشتر عملیات بارگیری و تخلیه محموله است.

با این اوصاف، اجازه دهید در نهایت در مورد کابین صحبت کنیم.مدل کابین cp17n است.اگرچه تختخوابی وجود ندارد، اما فضای ذخیره سازی زیادی در پشت صندلی اصلی راننده وجود دارد.یک جعبه ذخیره سازی در سمت چپ و راست هر کدام با ظرفیت 115 لیتر و ظرفیت کل به 230 لیتر می رسد.

نسخه دیزلی سری P ابتدا یک تختخواب با حداکثر عرض تنها 54 سانتی متر در پشت کابین برای استراحت راننده در مواقع اضطراری نصب کرده بود.با این حال، در نسخه الکتریکی 25 P، این پیکربندی مستقیما حذف شده و به فضای ذخیره سازی تغییر می کند.همچنین می توان مشاهده کرد که درام موتور به ارث رسیده از نسخه دیزلی سری P همچنان حفظ شده است، اما موتور دیگر زیر درام نیست، اما بسته باتری تعویض شده است.

داشبورد استاندارد کامیون اسکانیا NTG باعث می شود مردم احساس دوستانه کنند، اما تغییراتی در آن انجام شده است.سرعت سنج اصلی در سمت راست با یک کنتور مصرف برق جایگزین می شود و نشانگر معمولاً به ساعت 12 اشاره می کند.چرخش به چپ به این معنی است که خودرو در حال بازیابی انرژی جنبشی و سایر عملیات شارژ است و چرخش به راست به این معنی است که خودرو در حال خروجی انرژی الکتریکی است.کنتور دوستانه پایین صفحه اطلاعات مرکزی نیز با کنتور مصرف برق جایگزین شده است که بسیار جالب است.

این وسیله نقلیه مجهز به کیسه هوای فرمان و سیستم کروز سرعت ثابت است.دکمه های کنترل کروز سرعت ثابت در قسمت کنترل چند منظوره زیر فرمان قرار می گیرند.

وقتی صحبت از اسکانیا می شود، مردم همیشه به سیستم موتور دیزل قدرتمند آن فکر می کنند.افراد کمی این برند را با کامیون های برقی مرتبط می دانند.با توسعه حفاظت از محیط زیست، این پیشرو در زمینه موتورهای احتراق داخلی نیز در جهت حمل و نقل آلایندگی صفر گام برمی دارد.اکنون اسکانیا اولین پاسخ خود را داده است و کامیون های برقی 25 P و 25 لیتری به فروش گذاشته شده است.در همان زمان، مدل های مختلفی مانند تراکتور را نیز تولید کرد.با سرمایه گذاری اسکانیا در فناوری های جدید، ما همچنین مشتاقانه منتظر توسعه بیشتر کامیون های الکتریکی اسکانیا در آینده هستیم.