داغ ترین موضوع در صنعت خودروهای تجاری، تولید داخلی کامیون های سنگین اروپایی در چین است.برندهای بزرگ از ابتدا وارد مرحله اسپرینت شده اند و کسی که بتواند رهبری ورود به بازار را به دست بگیرد می تواند ابتکار عمل را در دست بگیرد.

اخیراً در آخرین اطلاعیه سری 354 وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، مرسدس بنز داخلی مدل New Actros شرکت خودروسازی Beijing Foton Daimler، LTD ظاهر شد.این یک رویداد نقطه عطف است، به این معنی که کامیون سنگین مرسدس بنز داخلی رسما وارد شمارش معکوس می شود و تا مدتی در سال 2022 وارد بازار می شود. طبق اعلام، شخصی از ظاهر، برند موتور، پارامترهای موتور و غیره جنبه های درک، و باعث بحث داغ در مورد پیکربندی موتور شد.

اول از همه، بیایید واضح بگوییم: این که یک کامیون مرسدس بنز داخلی یک موتور فوتون کامینز است، کاملاً اشتباه است.طبق اطلاعاتی که قبلا توسط دایملر تراکس منتشر شده بود، مرسدس بنز داخلی جدیدترین استراتژی زنجیره قدرت دوگانه موتور مرسدس بنز + موتور کامینز را اتخاذ خواهد کرد و در عین حال گزینه های زنجیر قدرت انعطاف پذیرتری را با توجه به نیاز کاربر ارائه می دهد.این اعلامیه تنها انتخاب قدرت مرسدس بنز داخلی است و محصولات بعدی با قدرت مرسدس بنز اعلام خواهد شد.

ثانیاً، در عصر «کامیون‌های سنگین نرم‌افزاری»، تفسیر و ارزیابی یک مدل تنها از روی سخت‌افزار جامع نیست و حتی ممکن است بازار را گمراه کند.

خودروهای تجاری یک صنعت بین المللی هستند."خرید قطعات و فروش کامل وسایل نقلیه در سطح جهانی" یک روند اجتناب ناپذیر است.رقابت اصلی محصولات دیگر سخت افزار نیست، بلکه نرم افزار است.این نرم افزار شامل استانداردهای طراحی، استانداردهای تایید، فناوری کالیبراسیون نرم افزار، فرآیند تولید، سیستم کنترل کیفیت، سیستم خدمات و غیره می باشد.سخت افزار را می توان با پول خرید و با افتخار می توان گفت که بسیاری از کارخانه های جدید خودروسازی در چین اکنون سخت افزار پیشرفته تری نسبت به کارخانه های اروپا و آمریکای شمالی دارند.با این حال، نرم افزار باید برای چندین دهه انباشته شود، که رقابت اصلی یک شرکت است و نمی توان آن را با پول خرید.همچنین بنگاه‌های خارجی آن را نمی‌فروشند و حتی اگر بنگاه‌های داخلی آن را خریداری کنند، نمی‌توانند به سرعت در مدت زمان کوتاهی از آن استفاده کنند.

بزرگترین نگرانی این است که این دو موتور کامیون های سنگین مرسدس بنز سری OM نیستند، بلکه موتور فوکودا کامینز سری X12، حجم 11.8 لیتر، قدرت 410 اسب بخار، 440 اسب بخار و 470 اسب بخار هستند.گزارش شده است که موتور فوکودا کامینز سری X12 در تعدادی از کامیون های سنگین داخلی مطابقت داده شده است و قدرت آن به 510 اسب بخار رسیده است.در مقابل، مزیت رقابتی کارت سنگین بنز داخلی در چه چیزی؟

در حال حاضر، کامیون سنگین بنز داخلی صرفاً مدل اروپایی Benz NEW Actros برای تولید چین نیست، بلکه بر اساس شرایط واقعی جاده چین و سناریوهای استفاده مشتری برای توسعه جدید، مجموعه قدرت برای کالیبراسیون طیف جاده چین، می تواند نیازهای مشتریان بر اساس قدرت برای دستیابی به بهترین اقتصاد.به طور کلی، عملکرد پویا و اقتصادی یک جفت تناقض است، در کالیبراسیون عملکرد دینامیکی بیش از حد برجسته خودرو، مصرف سوخت افزایش خواهد یافت.قدرت و قابلیت اطمینان، دوام نیز یک تناقض است، همان ظرفیت تحمل قطعات پس از بهبود، ممکن است عمر مفید آن کاهش یابد، بنابراین موتور کامیون های سنگین اروپایی با همان جابجایی، قدرت کالیبره شده آن به طور کلی کمی کمتر از کامیون سنگین داخلی است. این اصل "اسب بزرگ ماشین کوچک" است.

فوتون دایملر یک تیم پروژه برای کامیون های سنگین مرسدس بنز داخلی راه اندازی کرده است.بر اساس سال‌ها تمرین و سرمایه‌گذاری هنگفت در جمع‌آوری طیف جاده‌ای برای بسیاری از جاده‌های اصلی معمولی داخلی، تحقیقات عمیق در مورد سناریوهای مختلف استفاده از مشتری، تجزیه و تحلیل تکراری طیف جاده جمع‌آوری‌شده برای شکل‌گیری شرایط ورودی برای طراحی و تأیید انجام می‌شود.با در نظر گرفتن توسعه صندلی راننده به عنوان مثال، طیف جاده جمع آوری شده به جدول تکان دادن شش درجه آزادی وارد می شود تا استفاده واقعی از شرایط جاده برای آزمایش شبیه سازی شود و در نهایت اطمینان حاصل شود که راحتی، قابلیت اطمینان و دوام صندلی ، ایمنی و سایر شاخص های عملکرد جامع.در مقابل، بسیاری از شرکت های کامیون های سنگین معمولاً فقط تست های ارتعاش عمودی بالا و پایین را انجام می دهند.بنابراین برند قطعات یکسان، به دلیل استانداردهای ورودی متفاوت شرکت های خودروهای تجاری، کیفیت و کیفیت محصولات آن کاملاً متفاوت است.

از نظر کالیبراسیون پیشرانه، Foton Daimler سخت افزار موتور را از Foton Cummins تهیه کرد، پیشرانه را بر اساس سناریوهای استفاده واقعی مشتریان و داده های طیف جاده کالیبره کرد و استراتژی های مختلف صرفه جویی در مصرف سوخت را با توجه به شرایط مختلف جاده اتخاذ کرد.حتی با داده های کالیبراسیون 410 اسب بخار، می تواند به راحتی الزامات سناریوی استفاده از تدارکات سریع پینگیوان را برآورده کند.اگر محدودیت سرعت خودرو 89 کیلومتر در ساعت باشد، قدرت رانندگی تنها 280-320 اسب بخار است.با توجه به حداکثر قدرت محدود، که می تواند از آسیب موتور ناشی از اضافه بار جلوگیری کند، B10 می تواند به 1.8 میلیون کیلومتر برسد.در همان زمان، موتور کامیون های سنگین بنز داخلی، گیربکس، محور عقب همه کالیبراسیون جدید هستند و از طریق کنترل کننده وسیله نقلیه کنترل برنامه مرسدس بنز، می توانید تعدادی از عملکردهای هوشمند را برای کاهش مصرف سوخت به دست آورید.Foton Daimler برای ایجاد یک مرکز تأیید عالی در سال 2015 پول زیادی خرج کرد، از جمله نیمکت خودرو، که می تواند ورودی طیف جاده را به رایانه جمع آوری کند، قابلیت اطمینان و دوام وسیله نقلیه را می توان روی نیمکت تأیید کرد، و این روش تست قوام بالاتر است.

علاوه بر این، از نظر راحتی، کامیون سنگین بنز داخلی را می توان به تهویه مطبوع پارکینگ مجهز کرد، طبق اعلام عکس جلو قابل مشاهده است: در ماسک جلوی عقب دو فن برقی اضافه شده است.در حال حاضر، اگرچه بسیاری از کامیون های سنگین داخلی با سیستم تهویه مطبوع پارکینگ مطابقت دارند، اکثر آنها بر روی سقف کابین نصب می شوند.تهویه مطبوع پارکینگ و تهویه مطبوع رانندگی دو مجموعه از سیستم ها با ساختار ساده اما محتوای فنی پایین هستند.تهویه مطبوع پارکینگ روی پشت بام نیز مقاومت در برابر باد را افزایش می دهد.مسیر فنی خودروهای سنگین بنز داخلی منطبق با تهویه مطبوع پارکینگ، کندانسور کولر گازی (رادیاتور خارجی) و کانال هوا است.اصل خاص به شرح زیر است: پس از خاموش شدن موتور وسیله نقلیه، باتری با ظرفیت بالا برای راه اندازی کمپرسور مستقل دیگری استفاده می شود و خط لوله مبرد تغییر می کند.کندانسور تهویه مطبوع در جلوی موتور هنوز استفاده می شود، اما حالت اتلاف گرما از اتلاف گرمای باد سر در رانندگی به اتلاف گرمای دمنده دو فن الکتریکی تغییر یافته است.بزرگترین مزیت تهویه مطبوع پارکینگ درجه یکپارچگی بالا، وزن سبک، عدم افزایش مقاومت در برابر باد است.

با توجه به تحلیل فوق، اعلام نوع کامیون سنگین بنز داخلی با توجه به شرایط کاری واقعی و سناریوهای استفاده مشتری در چین توسعه یافته است و فرم رانندگی جریان اصلی 6×4 در چین است.در مقابل، مدل های اصلی اروپایی 4×2 و 6×2R هستند و تعداد کمی از مدل های وارداتی، مدل های 6×4 در کره به فروش می رسند.

به طور خلاصه، پس از ورود به عصر "کامیون سنگین نرم افزاری"، ما نه تنها باید کامیون سنگین بنز داخلی را از نظر ظاهر، قطعات و سایر سخت افزارها ارزیابی کنیم، بلکه باید سیستم تحقیق و توسعه، سیستم تولید و سیستم خدمات را نیز مشاهده کنیم. مرسدس بنز LOGO، که رقابت اصلی کامیون های سنگین بنز داخلی است.زیرا در تعریف برند مرسدس بنز تفاوتی بین کامیون سنگین بنز ساخت آلمان و کامیون سنگین بنز ساخت چین وجود ندارد.تا زمانی که لوگوی کامیون سنگین بنز آویزان است، برند آن یکی است.طبق استراتژی زنجیره قدرت دوگانه که قبلا توسط مرسدس بنز اعلام شده بود، مدل های داخلی مجهز به قدرت مرسدس بنز در آینده معرفی خواهند شد.منتظر ظاهر فوق العاده بیشتر کامیون های سنگین مرسدس بنز باشیم!