هنگام انجام هرگونه عملیات تعمیر و نگهداری در سیستم خنک کننده، اطمینان حاصل کنید که موتور کاملاً خنک شده است تا از آسیب شخصی جلوگیری شود.

قبل از تعویض، فن رادیاتور، کلاچ فن، قرقره، تسمه، شیلنگ رادیاتور، ترموستات و سایر اجزای مرتبط را بررسی کنید.

قبل از تعویض، مایع خنک کننده رادیاتور و موتور را تمیز کنید.زنگ زدگی و باقیمانده را از بین ببرید، در غیر این صورت منجر به سایش آب بند و نشت آب می شود.

در حین نصب، ابتدا پیش بند آب بند پمپ آب را با مایع خنک کننده خیس کنید.درزگیر توصیه نمی شود، زیرا درزگیر بیش از حد باعث تشکیل لخته در مایع خنک کننده می شود و در نتیجه نشتی ایجاد می کند.

در شفت پمپ ضربه نزنید، نصب اجباری پمپ، باید علت واقعی مشکلات نصب پمپ را بررسی کنید.اگر نصب پمپ آب به دلیل وجود رسوب بیش از حد در کانال بلوک سیلندر مشکل باشد، ابتدا باید محل نصب را تمیز کرد.

هنگام سفت کردن پیچ های پمپ آب، آنها را مطابق با گشتاور مشخص شده به صورت مورب سفت کنید.سفت شدن بیش از حد ممکن است پیچ ها را بشکند یا به واشر آسیب برساند.

لطفاً مطابق استانداردهای فرموله شده توسط کارخانه، کشش مناسب را به کمربند اعمال کنید.کشش بیش از حد باعث بار زیاد یاتاقان می شود که به راحتی باعث آسیب زودرس می شود، در حالی که شل بودن بیش از حد به راحتی باعث صدای تسمه، گرم شدن بیش از حد و سایر خطاها می شود.

پس از نصب پمپ جدید، حتما مایع خنک کننده با کیفیت را تعویض کنید.استفاده از مایع خنک‌کننده پایین‌تر به راحتی حباب‌هایی ایجاد می‌کند که در نتیجه آسیب به قطعات آب‌بندی می‌شود، ممکن است باعث خوردگی یا پیری پروانه و پوسته شود.

موتور را قبل از افزودن مایع خنک کننده خاموش و خنک کنید، در غیر این صورت ممکن است آب بند آب آسیب ببیند یا حتی بلوک موتور آسیب ببیند و هرگز موتور را بدون مایع خنک کننده روشن نکنید.

در طول ده دقیقه اول کار، معمولاً مقدار کمی مایع خنک کننده از سوراخ تخلیه باقیمانده پمپ به بیرون نشت می کند.این طبیعی است، زیرا حلقه آب بندی داخل پمپ برای تکمیل آب بندی نهایی در این مرحله لازم است.

نشت مداوم مایع خنک کننده از سوراخ تخلیه باقیمانده یا نشتی در سطح نصب پمپ نشان دهنده وجود مشکل یا نصب نادرست محصول است.