پمپ روغن بازسازی شده برای کامیون MERCEDES-BENZ VS-OME106

توضیح کوتاه:

پمپ آب مهمترین بخش سیستم خنک کننده خودرو است، زیرا موتور در کار احتراق گرمای زیادی را منتشر می کند، برای خنک سازی موثر، سیستم خنک کننده این گرما را از طریق چرخه خنک کننده به سایر قسمت های بدنه منتقل می کند. پمپ آب برای ترویج گردش مداوم مایع خنک کننده است. پمپ آب به عنوان قطعات طولانی مدت در حال اجرا، اگر آسیب دیده باشد موظف است به طور جدی بر عملکرد طبیعی خودرو تأثیر بگذارد.


  • موتور:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • جزئیات محصول

    برچسب های محصول

    VISUN شماره کاربرد شماره OEM وزن / CTN PCS / کارتن اندازه کارتن
    VS-OME106 MERCEDES-BENZ 423 180 2501
    423 180 2301
    0501 180 423
    0101 180 423
    33 6 34.5 * 32 * 34.5

    —————————————————————————————————————————————————— ——-

     

     

    نام محصول: پمپ روغن موتور

    جنس: آلیاژ آلومینیوم

     

    دمای کار: 200 ℃

    نوع قرقره: دنده

    گارانتی: 2 سال / 1 سال پس از مونتاژ / 60000 کیلومتر

    قیمت فوب: قابل مذاکره

    بسته بندی: Visun یا Neutral

    پرداخت: مشخص می شود

    زمان سرب: باید مشخص شود

    موتور: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    —————————————————————————————————————————————————— ————————

    پمپ روغن چگونه کار می کند

     

    مکش روغن و فشار روغن پمپ تزریق با حرکت رفت و برگشتی پیستون در آستین پیستون تکمیل می شود. هنگامی که پیستون در موقعیت پایین قرار دارد، دو سوراخ روغن روی آستین پیستون باز می شود، حفره داخلی پیستون. آستین پیستون با کانال روغن در بدنه پمپ ارتباط برقرار می کند و سوخت به سرعت با محفظه روغن پر می شود. هنگامی که CAM به غلتک بدنه غلتک می رسد، پیستون بالا می رود. از ابتدای پیستون تا روغن به سمت بالا حرکت کنید. سوراخ توسط صفحه انتهایی بالایی پیستون مسدود شده است.

     

    در این مدت سوخت به دلیل حرکت پیستون از محفظه روغن خارج می شود و به داخل گذرگاه روغن می رود. بنابراین به این بالابر پیش ضربه می گویند. هنگامی که پیستون سوراخ روغن را مسدود می کند، فرآیند پرس روغن آغاز می شود. فشار روغن در محفظه روغن با بالا رفتن پیستون به شدت افزایش می یابد. هنگامی که فشار از فنر فنر و فشار بالای روغن دریچه روغن بیشتر شود، قسمت بالایی از دریچه روغن باز می شود و سوخت به داخل لوله فشرده می شود و به انژکتور ارسال می شود.

     

    زمانی که سوراخ ورودی روغن روی آستین پیستون کاملاً توسط صفحه انتهایی بالایی پیستون مسدود می شود، نقطه شروع تئوری عرضه روغن نامیده می شود. هنگامی که پیستون به حرکت به سمت بالا ادامه می دهد، عرضه روغن ادامه می یابد و فرآیند پرس روغن ادامه می یابد. تا زمانی که مورب مارپیچ روی پیستون سوراخ برگشت روغن آستین پیستون را باز کند.هنگامی که سوراخ روغن باز می شود، روغن پرفشار از محفظه روغن از طریق شیار طولی روی پیستون و سوراخ برگشت روغن روی آستین پیستون به کانال روغن در بدنه پمپ جریان می یابد.

     

    در این زمان فشار روغن در محفظه روغن آستین پیستون به سرعت کاهش می‌یابد و عمل فشار روغن در فنر و لوله فشار قوی به سمت صندلی سوپاپ کاهش می‌یابد و انژکتور بلافاصله تزریق روغن را متوقف می‌کند. اگرچه پیستون به بالا رفتن ادامه می‌دهد، اما عرضه سوخت متوقف شده است. زمانی که سوراخ برگشت روغن روی آستین پیستون توسط هیپوتنوز پیستون باز می‌شود، نقطه پایانی عرضه روغن نظری نامیده می‌شود. در کل فرآیند حرکت رو به بالا پیستون، تنها بخش میانی سفر فرآیند فشار روغن است، به این سفر، سفر موثر پیستون می گویند.

     

    اطلاعات OE: 4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید